地铁发生进水事故时的应急处理与自救指南

地铁发生进水事故时的应急处理与自救指南

地铁发生进水事故该怎么办

在快节奏的都市生活中，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，承载着数以百万计的乘客日常出行需求。然而，自然灾害、管道破裂或人为失误等因素，偶尔会导致地铁发生进水事故，给乘客安全和城市交通带来严重挑战。面对这一突发情况，了解正确的应对措施至关重要。

保持冷静，迅速判断情况

当地铁车厢内或站台出现进水迹象时，首要任务是保持冷静。恐慌和盲目行动只会加剧混乱。乘客应通过观察水位上升、听从广播指示或工作人员指挥，迅速判断事故严重程度。如果水势迅猛，应立即寻找高地避难，如车厢连接处、站台边缘的安全地带。

遵循指示，有序疏散

紧急疏散是关键

一旦确定需要疏散，应遵循工作人员或广播的紧急疏散指示。通常情况下，地铁系统会自动启动应急照明，指引乘客沿指定路线撤离。注意不要使用电梯，应选择楼梯撤离，因为电梯在洪水期间极易发生故障。在疏散过程中，保持队形，避免推搡，特别是照顾好老人、儿童和有特殊需要的乘客。

利用通讯设备，及时求助

在安全允许的情况下，利用手机等通讯设备向外界求助。可以拨打紧急救援电话，报告事故地点、人员情况等信息。同时，通过社交媒体发布求救信息时，要确保信息的准确性和真实性，避免引起不必要的恐慌。

自我保护，避免触电风险

防范触电等次生灾害

地铁进水往往伴随着电路短路的风险，务必远离湿漉漉的金属物体和电线，以防触电。在逃生过程中，尽量选择干燥路段行走，避免赤脚接触积水，以防因水中可能存在的电流而造成伤害。

关注官方信息，配合救援

疏散后，持续关注官方发布的最新信息，了解救援进展和后续安排。在临时避难所内，配合救援人员的工作，提供必要的信息，同时保持体力，等待进一步指示或转运安排。

预防措施与社会责任

除了个人应对，地铁进水事故的防范还需社会各界共同努力。政府和地铁运营公司应加强日常维护和安全检查，提升防洪排涝设施的效率。同时，公众也应提高安全意识，学习基本的自救互救技能，参与应急演练，共同构建一个更加安全、可靠的地铁出行环境。总之，地铁发生进水事故时，冷静判断、有序疏散、及时求助、自我保护以及关注官方信息，是保障生命安全的关键步骤。通过个人与社会的共同努力，可以有效减少此类事故的危害，确保每一位乘客的安全出行。

郑州女孩地铁身亡，遇难前曾给大家鼓劲，她是因何去世的？ (一)

最佳答案郑州地铁五号线多名乘客被困，突如其来的暴雨，直接导致地铁车厢进水，乘客在地铁车厢内等待救援。关于郑州女孩地铁身亡，遇难前曾给大家鼓劲，她是因何去世的？ 我认为主要有以下几个方面。首先，郑州地铁一共疏散群众500多人，其中12人经抢救无效不幸去世。这名郑州女孩名叫孙聪姗，她在人们情绪不稳定的时候，镇定自若，指挥大家自救。其次，当救援队赶到之后，她却掉队了。同事眼睁睁看着孙聪姗掉队却无能为力，她们已经是十多年的老同事了。最后，孙聪姗最终没有走出地铁口，目前依旧下落不明。在遇难之前，她一直给车厢内的群众加油打气，并且呼吁大家保存体力，尽量少说话，没想到她自己没能够走出来。

郑州地铁一共疏散群众500多人，其中12人经抢救无效不幸去世。这名郑州女孩名叫孙聪姗，她在人们情绪不稳定的时候，镇定自若，指挥大家自救。

二：孙聪姗在遇难之前一直喝同事们在一起。

当救援队赶到之后，她却掉队了。同事眼睁睁看着孙聪姗掉队却无能为力，她们已经是十多年的老同事了。

三：孙聪姗不幸遇难的消息被新闻报导了，网友们纷纷叹息，对于她的离世深感悲痛。

孙聪姗最终没有走出地铁口，目前依旧下落不明。在遇难之前，她一直给车厢内的群众加油打气，并且呼吁大家保存体力，尽量少说话，没想到她自己没能够走出来。

关于郑州女孩地铁身亡，遇难前曾给大家鼓劲，她是因何去世的？大家还有什么想要补充的，欢迎在评论区下方留言。

郑州地铁5号线惊魂120分钟！受困者聊天记录曝光，扎中所有人 (二)

最佳答案郑州遭遇千年一遇的特大暴雨，引发了前所未有的洪水灾害。这场灾难不仅让郑州的交通系统陷入瘫痪，更夺走了宝贵的生命。在地铁5号线，一场惊心动魄的120分钟生死营救成为关注焦点，留下了深刻的教训与启示。

郑州地铁5号线，作为城市中繁忙的线路之一，突然间陷入了这场突如其来的灾难之中。列车被迫停在了沙口路与海滩寺中间，周围没有站台，乘客们被困在了密闭的车厢内，与外界失去联系。随着雨水倒灌，车厢开始进水，情况迅速恶化。

面对绝望的时刻，列车长指挥受困人员进行撤离，但车厢内的水位依然在不断上升，情况愈发严峻。林果所处的车厢水位甚至超过了车顶，她感到自己可能无法幸免。此时，车厢外的水位也逐渐上升到了乘客的脖子高度，车厢内的氧气逐渐变得稀薄。

在经历了长时间的等待与恐惧之后，林果终于收到了救援队的回应，水位停止上涨。这场生死营救虽惊心动魄，但最终有惊无险，乘客们得以安全撤离。

回顾这段经历，人们不禁反思生命的意义与珍惜。在灾难面前，每个人都显得如此渺小。这场灾难不仅仅是对城市基础设施的考验，更是对人性、勇气与希望的考验。在生离死别中，我们更加明白，生命是如此脆弱，且每一次相遇都可能是久别重逢。

因此，我们应该更加珍惜每一次的相遇，及时表达爱意与关怀。无论是少年时期的分别，青春里的感情，还是成年后随时可能失去的东西，每一次机会都值得我们珍惜。在这个世界上，每个人都值得被爱，每个人都值得被看见。

在未来的日子里，让我们更加珍视身边的人，珍惜与他们相处的每一刻，因为生命是如此宝贵，而每一次相遇都是命运的安排。在爱与被爱中，我们共同创造温暖的意义，让这个世界因我们的存在而更加美好。

郑州地铁人士回应水漫隧道说了什么？ (三)

最佳答案7月21日，河南郑州。针对水漫隧道现象，地铁集团人员告诉记者，昨晚雨水倒灌进车站后，站台水满，流进运行区，“后来运行区水也满了，车受水的影响就停了”。

据悉，7月20日18时许，因暴雨积水,郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。据官方通报，郑州地铁下达全线网停运指令，共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤（均已送医）。

水漫轨道，乘客踩着工作人员的腿上站台

陈先生是当晚搭乘五号线地铁的一名乘客，他向新京报记者回忆说，列车在隧道中停运时，积水已经漫过轨道。数百名乘客下车沿着台阶往外走，救援人员站在“没到脖子”的积水中，把乘客送往站台。

当天下午，陈先生下班后从单位附近搭乘五号线地铁。据他回忆，当时雨势依然很大，正值晚高峰，车厢里人很多，位置已经坐满，还有人站着。

驶离海滩寺街站后，地铁变得缓慢，中间断断续续临时停车。“快到沙口路站，地铁隧道就进水了，积水渐渐漫过轨道，没法再行驶。当时司机想把地铁往后面退，但是往后动了一下后就没法再动了。”

陈先生称，地铁停车后，有乘客变得焦躁，大声呼喊，还有人要去拉紧急开关开车门，但被其他人拦了下来。“我也有些惊慌，不敢跟爱人说地铁进水的事，只是嘱咐她先回家，如果路上积水高的话，就待在单位等我来接。”

停靠20分钟后，有工作人员从隧道走过来，打开了地铁的两个门。乘客们陆续下车进入隧道，在工作人员的引导下，数百人沿着轨道边上的台阶，缓慢走向沙口路站站台。“下车的地方，离沙口路站还有一百多米距离，但能通行的地方很窄，只能容纳两个人侧身通过。”

队伍拉得很长，夹在人群中的他听到前面不断向后面传话，“向前走，不要停”。陈先生给新京报记者提供的现场视频显示，洪水漫过列车轨道顺流而下，乘客们沿着不足半米宽的隧道平台往前走。“水快漫到隧道边上的台阶时，沙口路站台来了救援人员，让大家拉着消防水带做的安全绳一起往前走。”

快走到站台的时候，队伍行进慢了下来。隧道里的台阶离站台有两米左右，这段路是凹下去的，里面积了很深的水。“为了帮助乘客通过，有工作人员直接站在这段路上，水都快淹没到脖子了，有些乘客踩着工作人员在水里的大腿才爬上了站台。当时有一个幼童，在人群中被抱着从后往前传，然后递到了救援人员的手中。”

晚上7点多，陈先生蹚水走出沙口路站，但站外的路面也有半米多高的积水，他只好从附近的高架桥走回家，雨太大，只能慢慢走，六公里的路程走了一个多小时。

韩国首尔遭遇百年一遇暴雨：地铁进水，市民还有哪些出行方式？ (四)

最佳答案韩国首尔遭遇百年一遇的暴雨，降水量特别的大，所以地铁进水。市民除了乘坐地铁之外，还可以步行或者是骑共享单车，这些出行方式相对于安全一些。

根据相关的报道，可以发现在8月8号的时候，韩国的首都出现了特大的暴雨，造成多人死亡和受伤，还有多人失踪。并导致有1000多辆汽车已经被淹当地铁站进水之后还出现了地面的沉降以及其他的事故，根据朝鲜日报的报道，可以发现在8月23的时候，降雨量是特别高的，能够达到380毫米，这也是当地降水量最高的一次。首尔有多名公务员在工作的时候也出现了一些意外，疑似因为触电，还有几名在地下室的市民因为被困所以死亡。

公交车站也出现一些意外，所以在大雨过后降水量比较多，人们的出行方式最好是步行，远离公共交通工具。韩国的总理已经在召开紧急会议，关于这次的暴雨受到的灾情进行汇报，有关部门已经开展了救援工作，保护民众们的生命安全，在9号的凌晨，相关的部门就已经开始行动，而且危急警报已经解除，现在的警戒机已经调制为严重级暴雨还在继续，但是相关的措施也正在进行当中。

韩国之所以出现百年一遇的暴雨，主要是因为天气原因很多地方出现了持续高温，近年来的极端天气，特别的严重，而且没有发布信息，所以在不知不觉的时候出现了暴雨，人们都来不及防范。这次的严重程度是比较重的，地铁站不仅进水还有千辆车已经被淹造成多人死亡，这也告知民众们遇到特大暴雨或者是降水量特别多的时候，公共交通工具乘坐并不安全，所以尽可能步行或者是不要出门。

郑州地铁5号线被淹致12人死亡，该伤亡可以避免吗？ (五)

最佳答案如果相关的人员都有一定的防汛经验的话，是可以避免的，但是或许因为河南这次的暴雨百年难得一见，一天能下一年的降雨量，所以说未有太多的防汛经验。

一、河南气象7月20日发布了三次暴雨红色预警。河南气象在暴雨期间，发布气象信息的频率非常高，并且已经精确到了市县，郑州作为河象气象的大本营，是有收到暴雨红色预警的相关信息的。

但是，或许是平常只经历旱灾，很少会有洪涝的河南突降如此大的雨，让大家都有些不知所措，所以应对时间有点晚。另外，红色预警按照各地的应对，停学是肯定的，如果持续时间长的话，还会停工，但是可以看到的是，在当天，郑州是上班的。

二、最大降雨量201.9毫米的时候，是16点-17点，而出事的是5号线那趟地铁，是18点多的车。再说说最强降雨量的事，201.9毫米的概念，就是把150个西湖的水，在一个小时内倒在郑州，这其实是可以预见的城市内涝和积水倒灌，但是地铁在18点的5号线还是没有停运。这是在河南，如果是在广州、武汉、深圳这些雨水较多的城市，是会立马停运的。

然而，地铁在当时却是正常的，直到5号线堵在了积水当中有人求助了，才紧急停运其它线路的地铁，这个应对也是有些经验不足。

三、郑州的地铁口有几个是没有防汛阶梯的，这些地铁方应当知晓，提前准备。另外，在网上网友所拍出来的郑州地铁的地铁站当中，我发现有好几个站，其实是没有防汛的阶梯的，而这些在广州深圳，都是有的。

郑州地铁口

所以其实大雨当中，哪些地铁站会出现倒灌，是可以预见的，但是却没有这方面的经验，没有紧急应对下来，没有及时停运。

四、进水后的应对，是正确的，不然会有更大的伤亡。当然，列车工作人员对遇上倒灌的情况，还是比较沉着冷静的，并没有直接放人出去，因为外面水深其实更为严重。而人员伤亡主要是因为缺氧，这一点的话，看有些视频，其实已经到位了，因为看有些视频里面，有些车玻璃已经敲破，这样能够进入更多的空气。

总而言之，虽然这次的地铁进水事件伤亡不多，但是总的来说，还是有能够预判到的预案的，只不过因为郑州往时降雨量不多，应对防汛的经验少了些。

无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完地铁发生进水事故时的应急处理与自救指南，维衡众网相信你明白很多要点。