雪峰山隧道介绍？ (一)
答雪峰山隧道位于湖南省和福建省，是横跨雪峰山脉的重要交通工程。以下是针对您提供的文本内容的改写和润色：
1. 湖南的雪峰山脉，是该省广大区域的一部分，山脉绵延数百公里。湘中区域的益阳市安化县、娄底市新化县的山脉（梅山山脉）也属于雪峰山脉。主峰海拔1934米，位于湘西南的邵阳洞口县与怀化洪江市之间。
2. 湖南省安化县西南部的雪峰山隧道，是湘黔铁路的一部分，建于1971年。该隧道东起柘溪林场茅房溪，西至双龙乡下坪溪，全长2553.5米，宽4.88米，高6.5至7米，设计时速为100公里。
3. 福建省三明市的京福高速公路的雪峰山隧道，位于将乐与沙县交界处。左洞总长度为4317米，右洞总长度为4301米，是福建省已建和在建的第二长的公路隧道，设计行车为80公里每小时。
4. 湖南省怀化市的沪昆高速公路的雪峰山隧道，从洞口县江口镇（在雪峰山上）——洪江市（旧黔阳县）铁山乡。铁山乡在安江镇之东三十里左右的地方，它已经在雪峰山第二级台阶上，海拔很高了。
5. 沪昆高速公路在湖南境内东起湘赣两省交界处醴陵市的金石鱼，西至新盯首晃县鲤鱼铺，共分为四段。这四段中，邵怀段地形、地质条件最为复杂，尤其是穿越雪峰山脉的“天险”。
6. 雪峰山隧道施工中遇到的技术难题，在邵怀公司和邵怀公路总监办的协调指导下，通过与有关专业院所合作进行技术攻关，借鉴了国内外隧道施工的先进经验，采用了目前我国最先进的“新奥法(NATM)”进行施工。
7. 雪峰山隧道2006年8月贯通，2007年11月与邵怀高速公路（邵阳至怀化）一起正式通车。
8. 沪昆高铁湖南怀化段的雪峰山隧道群，有多个，标明1号2号等。雪峰山一号隧道全长11.67公里，穿越5条地质断层，是沪昆高铁的重点控制性工程。
9. 湖南省怀邵衡铁路的雪峰山隧道也是跨越其主脉的长隧道。它长9.59公里，居怀邵衡铁路各隧道第二。雪峰山主山宽达数十里，区域很大，高高低低，山上有群山，隧道是在雪峰山上穿越一部分区域。
湖南的雪峰山隧道有多少米？ (二)
答湖南的雪峰山隧道长7039米。
雪峰山隧道为沪昆国家高速公路邵怀段最大的控制性工程，隧道最大埋深约850m，为上下行分离的双洞隧道，左线长6946m，右线长6956m，于2007年11月建成通车。项目荣获“全国优秀工程勘察铜质奖”，并入选“建国六十周年60项公路交通勘察设计经典工程”。
工程成就
雪峰山隧道因其地势险要，沟壑纵横，群峰耸峙，素有“天险”之称。在这里修建隧道，不仅施工场地极其狭窄，而且地质状况极其复杂，建设难度很大。
于二00二年四月开始施工的该隧道，分上下两线，由四支施工队从东西两面同时相向开凿。由于采用卫星定位等高科技技术，横向误差零毫米，高程误差仅七毫米，贯通精度达到了中国最高水平。
内容参考
雪峰山隧道有多长？ (三)
答雪峰山隧道位于上海至瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化段，为双向隧道，全长6,950米，在全国高速公路隧道中排名第三。该隧道建设过程中，工期为两年零一个月，贯通误差创造了世界最小记录，高程误差仅为7毫米，规范误差为70毫米。工程总投资约5亿元人民币，由贵州省桥梁工程总公司第六工程处和中铁二十局集团二公司施工。隧道通车后，穿越时间将由原来的40分钟缩短至7分钟。
雪峰山隧道地质条件极为复杂，实际断裂层数量是前期预测的两倍，且存在大量涌泉和地下水，施工难度在国内隧道工程中较为罕见。项目团队在邵怀公司和邵怀公路总监办的指导下，通过技术攻关和借鉴国内外先进经验，采用新奥法（NATM）施工，有效控制了围岩变形，保护了环境。贵州桥梁工程总公司采用了一系列创新技术，如激光断面仪和地质雷达，确保了施工安全和质量。
隧道项目部副经理谢应胜表示，后续工程预计在2007年2月完成主体工程，4月竣工。此外，湘黔铁路上的雪峰山隧道建于1971年，全长2,553.5米，是单线电气化铁路隧道。而京福高速公路的雪峰山一号隧道，左洞长4,317米，右洞长4,301米，是福建省已建和在建的第二长公路隧道，设计行车为80公里每小时，行车道宽度7.5米。
雪峰山隧道有多长? (四)
答雪峰山隧道有7039米。
雪峰山隧道是一条单线电气化铁路隧道。它长2553.5米，宽4.88米，高6.5至7米。它的设计是每小时100公里。湖南怀化和邵阳的许多人错误地认为雪峰山等于雪峰山，而雪峰山只是介于怀化和邵阳之间的湘西山脉。
雪峰山隧道的作用
雪峰山隧道将改变区域经济。湘中、湘西南地区土地肥沃，自然资源丰富，民俗风情浓郁，但长期以来，受地理条件和交通条件的制约，当地人民群众出行困难，与外界进行物资、文化交流极不方便，雪峰山犹如一条巨蟒，横卧在邵阳、怀化两市之间，阻碍交通，成为湖南东西部地区乃至国家东西部地区的交通瓶颈。
雪峰山隧道雪峰山隧道贯穿 (五)
答雪峰山隧道贯穿了上海到瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化路段。以下是关于雪峰山隧道的几个关键点：位置与长度：雪峰山隧道位于上海到瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化路段之间，为双洞双车道隧道，全长7039米，是目前全国高速公路第三长隧道。建设难度与精度：该隧道的贯通工期为两年零一个月，贯通横向误差为零毫米，高程误差仅7毫米，实现了精确贯通，创造了特长隧道贯通误差世界最小的记录。投资与施工：雪峰山隧道的工程总投资为5亿人民币，施工单位为贵州省桥梁工程总公司第六工程处和中铁二十局集团二公司。在施工过程中，建设队伍管理精细，创中国隧道施工史上罕见的“零死亡”记录。影响与意义：雪峰山隧道的开通大大缩短了汽车穿越雪峰山的时间，由原来的一小时四十分钟缩短为七分钟，极大改善了湖南山区的交通条件，为沿线地区的经济发展带来了新的机遇。
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